1. Hvad er batterikapaciteten?
Batteriets kapacitet er opdelt i nominel kapacitet og faktisk kapacitet. Batteriets nominelle kapacitet refererer til konstruktion eller fremstilling af batteriet for at bestemme eller sikre, at batteriet udsender en minimal mængde elektricitet under visse udladningsforhold. Li-ion bestemmer, at batteriet oplades i 3 timer under normal temperatur og konstant strøm (1C) konstant spænding (4.2V) styrede opladningsforhold. Batteriets faktiske kapacitet refererer til den faktiske mængde el, der udlades af batteriet under visse udledningsforhold, primært på grund af udladningshastigheden. Og effekten af temperaturen (så strengt taget bør batterikapaciteten angive opladnings- og udladningsforholdene). Fælles enheder af kapacitet er: mAh, Ah = 1000mAh).
2. Hvad er batteriets indre modstand?
Det refererer til den modstand, som strømmen strømmer gennem indersiden af batteriet, mens batteriet er i drift. Det har to dele: ohmisk indre modstand og polarisering indre modstand. Den store interne modstand af batteriet vil medføre, at batterispændingsdriftsspændingen falder og udløbstiden forkortes. Den interne modstand påvirkes hovedsageligt af faktorer som batteriets materiale, fremstillingsprocessen og batteristrukturen. Det er en vigtig parameter til måling af batteriets ydeevne. Bemærk: Generelt er den interne modstand af ladetilstanden standarden. Måling af batteriets interne modstand kræver en særlig intern modstandsmåler og kan ikke måles med et multimeter ohmmeter.
3. Hvad er den åbne kredsløbsspænding?
Det refererer til den potentielle forskel mellem batteriets positive og negative terminaler, når batteriet ikke er i drift, det vil sige når der ikke strømmer strøm gennem kredsløbet.
Under normale omstændigheder er den åbne kredsløbsspænding for Li-ion ca. 4.1-4.2V efter fuld opladning, og den åbne spænding efter udladning er ca. 3,0V. Den åbne tilstandsspænding på batteriet kan bruges til at bedømme opladningstilstanden for batteriet.
4. Hvad er arbejdsspændingen?
Også kendt som terminal spænding, det refererer til den potentielle forskel mellem de positive og negative terminaler på batteriet, når batteriet er i drift, det vil sige når der er strøm i kredsløbet. I batteriudladningstilstanden, når strømmen strømmer gennem batteriets inderside, er det ikke nødvendigt at overvinde modstanden forårsaget af batteriets indre modstand, så arbejdspændingen er altid lavere end det åbne kredsløbs batteri og opladningen er omvendt. Li-ionens udladnings driftsspænding er omkring 3,6V.
5. Hvad er en udladningsplatform?
Udladningsplatformen er en udladningstid, når konstantspændingen er opladet til en spænding på 4,2 V, og den elektriske strøm er mindre end 0,01 C og derefter udladet i 10 minutter og udladet ved en udladningsstrøm i en hvilken som helst hastighed til 3,6 V. Det er et vigtigt kriterium for måling af batteriets kvalitet.
6. Hvad er prisen (charge and discharge)?
Angiver den aktuelle værdi, der kræves af batteriet, for at aflade dens nominelle kapacitet inden for den angivne tid. Det er lig med antallet af batteriets nominelle kapacitet i dataværdien, som normalt angives ved bogstav C. For eksempel er batteriets nominelle kapacitet 600 mAh for 1 C (1 hastighed), 300 mAh for 0,5 C , 6 A (600 mAh) til 10 C. og så videre.
Tidsrenten kaldes også timeprisen. Det refererer til det antal timer, der kræves for at batteriet skal udlade sin nominelle kapacitet med en bestemt strøm. Hvis batteriets nominelle kapacitet er 600mAh, tager det 1 time at udlade sin nominelle kapacitet ved 600mAh, så det kaldes 600mAh. Strømmen er 1 time og så videre.
7. Hvad er selvudladningshastigheden?
Også kendt som ladningsretentionskapacitet henviser det til batteriets evne til at opretholde den strøm, der er lagret under visse betingelser under åbne betingelser. Hovedsageligt påvirket af faktorer som batteriproduktionsproces, materialer, opbevaringsforhold. Det er en vigtig parameter til måling af batteriets ydeevne.
Bemærk: Når batteriet er opladet 100%, er en vis grad af selvudladning normal. Når LI-ion er angivet i GB-standarden, står den åben i 28 dage under 20 ± 2 ° C. Batteriet kan have tab af kapacitet.
8. Hvad er internt tryk?
Betegner det interne lufttryk i batteriet, hvilket skyldes den gas, der genereres under opladning og afladning af det forseglede batteri, og påvirkes hovedsageligt af faktorer som batterimateriale, fremstillingsproces og batteristruktur. Årsagen til dette skyldes primært akkumulering af gas inde i batteriet og gassen, der genereres ved nedbrydning af den organiske opløsning i batteriet.
Højhastigheds kontinuerlig overopladning vil medføre, at batteritemperaturen stiger, og det indre tryk øges. I alvorlige tilfælde vil det have ødelæggende virkninger på batteriets ydeevne og udseende, som f.eks. Væskelækage, tromlebund, øget indre modstand af batteriet, udladningstid og cyklusliv. Forkorte og så videre.
Enhver form for Li-ion kan medføre alvorlig skade på batteriets ydeevne og jævn eksplosion. Hjælp Li-ion til at bruge konstant strøm og konstant spænding opladning under opladning for at undgå overladning af batteriet.
9. Hvorfor skal batteriet opbevares et stykke tid, før det kan pakkes til forsendelse?
Batteriets lagerværdi er en vigtig parameter til måling af stabiliteten af batteriets samlede ydeevne. Efter at batteriet er blevet opbevaret i en vis periode, kan batteriets kapacitet og interne modstand ændre sig i nogen grad. Efter en periode med opbevaring kan den elektrokemiske ydeevne af de interne komponenter stabiliseres, og batteriets selvudladningsevne kan forstås for at sikre batteriets kvalitet.
10. Hvorfor vil du gøre det til?
Efter at batteriet er fremstillet, aktiveres de interne positive og negative materialer ved en bestemt opladnings- og udladningsmetode, og processen med at forbedre opladning og udladning af batteriet og den omfattende ydeevne for selvudladning og opbevaring hedder dannelse, og batteripulveret kan omdannes til en reel ydelse.